滴滴和快滴大战合并后叫什么

2月14日，情人节，传言许久的滴滴与快的终于“在一起”了。滴滴打车与快的打车今天联合发布声明，宣布两家实现战略合并。

在最受外界关注的团队整合和人员分工上，两家公司采取了保持独立运作的模式。实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。

当然，明眼人能看得出来，当年优酷、土豆整合在一起时，同样也对外表示独立运作，人群和定位是有区隔的，不会出现大规模裁员的问题。但而后依然经历了业务和团队整合的剧痛。相比，快的与滴滴在业务重合度上高度重叠，比优土面临的问题更复杂，最终整合是难以避免的。

之前也有传言说，滴滴打车在与快的合并前，曾有一轮的高管层调整。2月4日，滴滴在其年会上宣布，公司首席运营官柳青正式出任总裁，将负责更多公司日常业务运营。这是典型的创始人程维任董事长、CEO，柳青任总裁的管理模式。也可以说，当柳青入驻时，就带着鲜明的投资人的意志，不仅帮完成了7亿美元的新一轮融资，更直接促成了与快的间的合并交易。

如此的话，这出大戏的戏码和剧情就更清晰了。滴滴与快的在经过一轮轮的烧钱大战后，投资方是不允许这样无休止的烧钱的，合并对滴滴、快的来说，都是最好的结果。当年优酷与土豆、分众与聚众等都面临这样的问题。与其血拼，不如联合一致对外，还能快速建立起市场壁垒。

当然，这一合并交易也带来了后续的疑问。神州租车、易到用车、UBER们的日子就不好过了。实际上，滴滴、快的合并只解决了“烧钱”的问题，在专车的政策、牌照，以及租赁车辆数量等资源上并没有帮助。这意味着两家需要联手解决。那么，手里谁有租赁车辆呢？神州租车、一嗨租车都是不错的合作对象。

可以说，滴滴与快的“在一起”后，短期会改变市场的竞争格局，也会触发同行间新一轮的资本动作。比如神州租车、易到用车、百度们怎么破局？这会是接下来的大戏看点。